موٹر کس درجہ حرارت پر صحیح طریقے سے کام کرسکتا ہے؟ موٹروں کے "بخار" کی وجوہات اور "بخار میں کمی" کے طریقوں کا خلاصہ

س: موٹر عام طور پر کس درجہ حرارت پر کام کر سکتی ہے؟ موٹر کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کیا ہے؟
مخالفسکرو ایئر کمپریسرج: اگر موٹر کور کا ماپنے والا درجہ حرارت 25 ڈگری سے زیادہ محیطی درجہ حرارت سے تجاوز کرتا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ موٹر کا درجہ حرارت میں اضافہ معمول کی حد سے تجاوز کر گیا ہے۔ عام طور پر ، موٹر کا درجہ حرارت میں اضافہ 20 ڈگری سے کم ہونا چاہئے۔ عام طور پر ، موٹر کنڈلی تامچینی تار سے بنی ہوتی ہے ، اور جب تامچینی تار کا درجہ حرارت تقریبا 150 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے تو ، پینٹ فلم اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے گر جائے گی ، جس کے نتیجے میں کنڈلی کا شارٹ سرکٹ ہوگا۔ جب کنڈلی کا درجہ حرارت 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے تو ، موٹر کیسنگ کا درجہ حرارت تقریبا 100 100 ڈگری ہوتا ہے ، لہذا اگر یہ اس کے سانچے کے درجہ حرارت پر مبنی ہے تو ، موٹر کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 100 ڈگری ہے۔

س: موٹر کا درجہ حرارت 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے نیچے ہونا چاہئے ، یعنی موٹر اینڈ کور کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے بھی کم ہونا چاہئے ، لیکن اس کی کیا وجہ ہے کہ موٹر 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ گرم ہوجاتی ہے؟
مخالفسکرو ایئر کمپریسرج: جب موٹر بوجھ کے تحت چل رہی ہے تو ، موٹر میں بجلی کا نقصان ہوتا ہے ، جو بالآخر گرمی کی توانائی بن جائے گا ، جو موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ کرے گا اور محیطی درجہ حرارت سے تجاوز کرے گا۔ جس قدر کے ذریعہ موٹر کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے زیادہ ہے اسے ریمپ اپ کہا جاتا ہے۔ ایک بار درجہ حرارت میں اضافے کے بعد ، موٹر گرمی کو گردونواح میں ختم کردے گی۔ درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا ، گرمی کی کھپت تیزی سے۔ جب موٹر فی یونٹ وقت کے ذریعہ خارج ہونے والی حرارت گرمی کے ضائع ہونے کے برابر ہو تو ، موٹر کا درجہ حرارت اب اضافہ نہیں ہوگا ، لیکن ایک مستحکم درجہ حرارت کو برقرار رکھیں گے ، یعنی گرمی کی پیداوار اور گرمی کی کھپت کے مابین توازن کی حالت میں۔

س: عام کلک میں درجہ حرارت کی قابل اجازت کیا ہے؟ موٹر کا کون سا حصہ موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے سے سب سے زیادہ متاثر ہوتا ہے؟ اس کی وضاحت کیسے کی گئی ہے؟
مخالفسکرو ایئر کمپریسرج: جب موٹر بوجھ کے تحت چل رہی ہے تو ، زیادہ سے زیادہ اس کا کردار ادا کرنا ضروری ہے۔ بوجھ جتنا بڑا ہوگا ، آؤٹ پٹ پاور اتنا ہی بہتر ہے (اگر مکینیکل طاقت پر غور نہیں کیا جاتا ہے)۔ لیکن پیداوار کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی ، بجلی کا نقصان اتنا ہی زیادہ درجہ حرارت زیادہ ہوگا۔ ہم جانتے ہیں کہ موٹر میں سب سے کمزور چیز موصلیت کا مواد ہے ، جیسے تامچینی تار۔ موصل مواد کی درجہ حرارت کی مزاحمت کی ایک حد ہے۔ اس حد کے اندر ، جسمانی ، کیمیائی ، مکینیکل ، بجلی اور موصل مواد کی دیگر خصوصیات بہت مستحکم ہیں ، اور ان کی کام کرنے والی زندگی عام طور پر تقریبا 20 20 سال ہوتی ہے۔ اس حد سے تجاوز کرتے ہوئے ، موصل مواد کی زندگی کو تیزی سے مختصر کیا جاتا ہے ، اور یہاں تک کہ جل جاتا ہے۔ درجہ حرارت کی اس حد کو موصل مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔ موصل مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت موٹر کا قابل اجازت درجہ حرارت ہے۔ موصل مادے کی زندگی عام طور پر موٹر کی زندگی ہوتی ہے۔