موٹر کس درجہ حرارت پر صحیح طریقے سے کام کر سکتی ہے؟"بخار" کی وجوہات اور موٹروں کے "بخار میں کمی" کے طریقوں کا خلاصہ

سوال: موٹر عام طور پر کس درجہ حرارت پر کام کر سکتی ہے؟موٹر زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کتنا برداشت کر سکتی ہے؟
OPPAIRسکرو ایئر کمپریسرA: اگر موٹر کور کا ماپا ہوا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 25 ڈگری سے زیادہ بڑھ جاتا ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ موٹر کا درجہ حرارت معمول کی حد سے بڑھ گیا ہے۔عام طور پر، موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ 20 ڈگری سے کم ہونا چاہئے.عام طور پر، موٹر کوائل انامیلڈ تار سے بنی ہوتی ہے، اور جب انامیلڈ تار کا درجہ حرارت تقریباً 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے، تو پینٹ فلم زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے گر جاتی ہے، جس کے نتیجے میں کنڈلی کا شارٹ سرکٹ ہوتا ہے۔جب کوائل کا درجہ حرارت 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے، تو موٹر کیسنگ کا درجہ حرارت تقریباً 100 ڈگری ہوتا ہے، لہذا اگر یہ اس کے کیسنگ کے درجہ حرارت پر مبنی ہے، تو موٹر زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 100 ڈگری برداشت کر سکتی ہے۔

س: موٹر کا درجہ حرارت 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم ہونا چاہئے، یعنی موٹر کے سرے کے احاطہ کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم ہونا چاہئے، لیکن کیا وجہ ہے کہ موٹر 20 ڈگری سے زیادہ گرم ہو جاتی ہے؟ سیلسیس؟
OPPAIRسکرو ایئر کمپریسرA: جب موٹر بوجھ کے نیچے چلتی ہے، تو موٹر میں بجلی کا نقصان ہوتا ہے، جو بالآخر حرارت کی توانائی بن جائے گی، جو موٹر کا درجہ حرارت بڑھ جائے گی اور محیطی درجہ حرارت سے تجاوز کر جائے گی۔وہ قدر جس کے ذریعے موٹر کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے اسے ریمپ اپ کہا جاتا ہے۔ایک بار درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، موٹر گرمی کو اردگرد میں پھیلا دے گی۔درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، گرمی کی کھپت اتنی ہی تیز ہوگی۔جب موٹر کی طرف سے خارج ہونے والی حرارت فی یونٹ وقت کے ساتھ خارج ہونے والی حرارت کے برابر ہوتی ہے، تو موٹر کا درجہ حرارت مزید نہیں بڑھے گا، لیکن ایک مستحکم درجہ حرارت برقرار رکھے گا، یعنی گرمی کی پیداوار اور حرارت کی کھپت کے درمیان توازن کی حالت میں۔

سوال: عام کلک میں قابل اجازت درجہ حرارت میں اضافہ کیا ہے؟موٹر کا درجہ حرارت بڑھنے سے موٹر کا کون سا حصہ سب سے زیادہ متاثر ہوتا ہے؟اس کی تعریف کیسے کی جاتی ہے؟
OPPAIRسکرو ایئر کمپریسرج: جب موٹر بوجھ کے نیچے چل رہی ہو تو اس کا کردار زیادہ سے زیادہ ادا کرنا ضروری ہے۔بوجھ جتنا بڑا ہوگا، آؤٹ پٹ پاور اتنی ہی بہتر ہوگی (اگر مکینیکل طاقت پر غور نہ کیا جائے)۔لیکن آؤٹ پٹ پاور جتنی زیادہ ہوگی، طاقت کا نقصان اتنا ہی زیادہ ہوگا، درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ہم جانتے ہیں کہ موٹر میں سب سے کمزور چیز موصلیت کا مواد ہے، جیسے انامیلڈ تار۔موصل مواد کے درجہ حرارت کی مزاحمت کی ایک حد ہوتی ہے۔اس حد کے اندر، موصل مواد کی جسمانی، کیمیائی، مکینیکل، برقی اور دیگر خصوصیات بہت مستحکم ہیں، اور ان کی کام کرنے والی زندگی عام طور پر تقریباً 20 سال ہوتی ہے۔اس حد سے تجاوز کرنے پر، موصلی مواد کی زندگی تیزی سے مختصر ہو جاتی ہے، اور یہاں تک کہ جل جاتی ہے۔درجہ حرارت کی اس حد کو موصل مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔موصل مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت موٹر کا قابل اجازت درجہ حرارت ہے۔موصل مواد کی زندگی عام طور پر موٹر کی زندگی ہے.