یہ موسم گرما ہے ، اور اس وقت ، درجہ حرارت کے اعلی عیبایئر کمپریسرزبار بار ہوتے ہیں۔ اس مضمون میں اعلی درجہ حرارت کی مختلف ممکنہ وجوہات کا خلاصہ پیش کیا گیا ہے۔
پچھلے مضمون میں ، ہم نے موسم گرما میں ایئر کمپریسر کے ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت کے مسئلے کے بارے میں بات کی۔ بہت ساری وجوہات ہیں ، لہذا ہم اس مضمون میں اس مسئلے پر تبادلہ خیال کرتے رہیں گے۔
9. ایئر ٹھنڈا یونٹ بنیادی طور پر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ تیل کا درجہ حرارت چیک کرتا ہے
10 ڈگری کے بارے میں فرق ہے. اگر یہ اس قدر سے کم ہے تو ، چیک کریں کہ آیا ریڈی ایٹر کی سطح پر پنکھوں کو گندا اور بھرا ہوا ہے۔ اگر یہ گندا ہے تو ، ریڈی ایٹر کی سطح کو خاک کرنے کے لئے صاف ہوا کا استعمال کریں اور چیک کریں کہ آیا ریڈی ایٹر کے پنکھوں کو خراب کیا گیا ہے۔ اگر سنکنرن شدید ہے تو ، ریڈی ایٹر اسمبلی کی جگہ لینے پر غور کرنا ضروری ہے۔ چیک کریں کہ آیا داخلی پائپ گندا ہیں یا مسدود ہیں۔ اگر ایسا ہے تو ، آپ تیزابیت والے مائع کی ایک خاص مقدار کو صاف کرنے کے لئے گردش کرنے والے پمپ کا استعمال کرسکتے ہیں۔ مائع کی سنکنرن کی وجہ سے ریڈی ایٹر کو چھیدنے سے بچنے کے ل the مائع کی حراستی اور سائیکل کے وقت پر دھیان دینا یقینی بنائیں۔
10. ایئر کولڈ ماڈلز کے صارفین کے ذریعہ انسٹال کردہ راستہ نالیوں میں دشواری۔
بہت چھوٹی ہوا کی سطح ، بہت لمبی راستہ نالیوں ، راستہ نالیوں کے وسط میں بہت زیادہ موڑ ، بہت لمبے درمیانی موڑ اور راستہ کے زیادہ تر شائقین کے ساتھ بہت زیادہ موڑ موجود ہیں ، اور راستہ کے شائقین کی بہاؤ کی شرح ایئر کمپریسر کے اصل کولنگ فین سے چھوٹی ہے۔
11. درجہ حرارت سینسر کا مطالعہ درست نہیں ہے۔
اگر درجہ حرارت کا سینسر مکمل طور پر منقطع ہو گیا ہے تو ، آلہ الارم اور رک جائے گا ، اور یہ ظاہر کرے گا کہ سینسر غیر معمولی ہے۔ اگر کام خراب ہے ، کبھی اچھا اور کبھی کبھی خراب ہے تو ، یہ بہت زیادہ پوشیدہ ہے ، اور اس کی جانچ کرنا زیادہ مشکل ہے۔ اس کو ختم کرنے کے لئے متبادل کے طریقہ کار کو استعمال کرنا بہتر ہے۔
12. ناک کا مسئلہ۔
یہ جنرلایئر کمپریسرہر 20،000-24،000 گھنٹے میں ہیڈ بیئرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، کیونکہ ایئر کمپریسر کے فرق اور توازن سبھی بیئرنگ کے ذریعہ پوزیشن میں ہیں۔ اگر اثر کا لباس بڑھتا ہے تو ، یہ ایئر کمپریسر کے سر پر براہ راست رگڑ کا سبب بنے گا ، گرمی میں اضافہ ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں ایئر کمپریسر کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے ، اور اس بات کا زیادہ امکان ہوتا ہے کہ مرکزی انجن اس وقت تک لاک ہوجائے گا جب تک کہ اسے ختم نہ کیا جائے۔
13. چکنا کرنے والے تیل کی وضاحتیں غلط ہیں یا معیار ناقص ہے۔
سکرو مشین کے چکنا کرنے والے تیل میں عام طور پر سخت ضروریات ہوتی ہیں اور اپنی مرضی سے تبدیل نہیں کی جاسکتی ہیں۔ آلات کی ہدایت دستی میں ضروریات کو غالب ہونا چاہئے۔
14. ایئر فلٹر بھرا ہوا ہے۔
ایئر فلٹر کی روک تھام کرنے سے ایئر کمپریسر کا بوجھ بہت بڑا ہوجائے گا ، اور یہ ایک طویل عرصے تک بھری ہوئی حالت میں ہوگا ، جس سے درجہ حرارت زیادہ ہوگا۔ تفریق دباؤ سوئچ کے الارم سگنل کے مطابق اس کی جانچ پڑتال یا تبدیل کی جاسکتی ہے۔ عام طور پر ، ایئر فلٹر کی رکاوٹ کی وجہ سے پہلا مسئلہ گیس کی پیداوار میں کمی ہے ، اور ایئر کمپریسر کا اعلی درجہ حرارت ثانوی کارکردگی ہے۔
15. سسٹم کا دباؤ بہت زیادہ ہے۔
سسٹم کا دباؤ عام طور پر فیکٹری میں ترتیب دیا جاتا ہے۔ اگر واقعی ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے تو ، سامان کے نام پلیٹ پر نشان لگا ہوا گیس کی پیداوار کے دباؤ کو اوپری حد کے طور پر لیا جانا چاہئے۔ اگر ایڈجسٹمنٹ بہت زیادہ ہے تو ، مشین کے بوجھ میں اضافے کی وجہ سے یہ ناگزیر طور پر اوورٹیمپریٹری اور اوورلوڈ کا سبب بنے گا۔ یہ پچھلی وجہ کی طرح ہی ہے۔ ایئر کمپریسر کا اعلی درجہ حرارت ایک ثانوی مظہر ہے۔ اس وجہ کا بنیادی مظہر یہ ہے کہ ایئر کمپریسر موٹر کا حالیہ بڑھتا ہے ، اور ایئر کمپریسر تحفظ کے لئے بند ہوجاتا ہے۔
16. تیل اور گیس جداکار مسدود ہے۔
تیل اور گیس کے جداکار کی رکاوٹ اندرونی دباؤ بہت زیادہ ہونے کا سبب بنے گی ، جس کی وجہ سے بہت ساری پریشانیوں کا سبب بنے گا ، اور ان میں سے ایک درجہ حرارت ان میں سے ایک ہے۔ یہ بھی پہلی دو وجوہات کی طرح ہے۔ تیل گیس جداکار کو روکنے والا بنیادی طور پر اعلی داخلی دباؤ سے ظاہر ہوتا ہے۔
مذکورہ بالا کچھ کے درجہ حرارت کی ممکنہ وجوہات ہیںسکرو ایئر کمپریسرزصرف حوالہ کے لئے ، خلاصہ کیا گیا۔
پوسٹ ٹائم: جون -12-2023
