16. پریشر اوس پوائنٹ کیا ہے؟
جواب: نم ہوا کو دبانے کے بعد ، پانی کے بخارات کی کثافت بڑھ جاتی ہے اور درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے۔ جب کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے تو ، نسبتا hum نمی میں اضافہ ہوگا۔ جب درجہ حرارت 100 rant رشتہ دار نمی تک گرتا رہتا ہے تو ، پانی کی بوندوں کو کمپریسڈ ہوا سے روک دیا جائے گا۔ اس وقت درجہ حرارت کمپریسڈ ہوا کا "پریشر اوس پوائنٹ" ہے۔
17. پریشر اوس پوائنٹ اور عام دباؤ اوس پوائنٹ کے درمیان کیا تعلق ہے؟
جواب: پریشر اوس پوائنٹ اور عام پریشر اوس پوائنٹ کے مابین اسی تعلق سے کمپریشن تناسب سے متعلق ہے۔ اسی پریشر اوس پوائنٹ کے تحت ، کمپریشن تناسب جتنا بڑا ہوتا ہے ، اسی طرح کے معمول کے دباؤ اوس نقطہ سے کم ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر: جب 0.7MPA کے کمپریسڈ ہوا کے دباؤ کا اوس نقطہ 2 ° C ہوتا ہے تو ، یہ معمول کے دباؤ میں -23 ° C کے برابر ہوتا ہے۔ جب دباؤ 1.0MPA تک بڑھ جاتا ہے ، اور وہی پریشر اوس پوائنٹ 2 ° C ہوتا ہے تو ، اسی طرح کے معمول کے دباؤ اوس پوائنٹ -28 ° C تک گر جاتا ہے۔
18. کمپریسڈ ہوا کے اوس پوائنٹ کی پیمائش کے لئے کون سا آلہ استعمال کیا جاتا ہے؟
جواب: اگرچہ پریشر اوس پوائنٹ کی اکائی سیلسیس (° C) ہے ، لیکن اس کا مفہوم کمپریسڈ ہوا کا پانی کا مواد ہے۔ لہذا ، اوس نقطہ کی پیمائش دراصل ہوا کے نمی کی مقدار کی پیمائش کر رہی ہے۔ کمپریسڈ ہوا کے اوس پوائنٹ کی پیمائش کے ل many بہت سارے آلات موجود ہیں ، جیسے نائٹروجن ، ایتھر ، وغیرہ کے ساتھ "آئینے کی اوس پوائنٹ آلہ" جیسے ٹھنڈے ماخذ کے طور پر ، "الیکٹروائلیٹک ہائگومیٹر" فاسفورس پینٹ آکسائیڈ ، لیتھیم کلورائد ، وغیرہ کے طور پر ، الیکٹروائلیٹ ، وغیرہ کے طور پر ، خاص طور پر گیس ڈیو پوائنٹ میٹ کے طور پر ، انڈسٹری کے ساتھ ، "الیکٹروائلیٹک ہائگومیٹر" برطانوی شا ڈیو پوائنٹ میٹر ، جو -80 ° C تک پیمائش کرسکتا ہے۔
19. جب اوس پوائنٹ میٹر کے ساتھ کمپریسڈ ہوا کے اوس پوائنٹ کی پیمائش کرتے ہو تو اس پر کیا توجہ دی جانی چاہئے؟
جواب: ایئر اوس نقطہ کی پیمائش کے لئے اوس پوائنٹ میٹر کا استعمال کریں ، خاص طور پر جب ماپنے والی ہوا کا پانی کا مواد انتہائی کم ہو تو ، آپریشن بہت محتاط اور مریض ہونا چاہئے۔ گیس کے نمونے لینے کا سامان اور مربوط پائپ لائنوں کو خشک ہونا چاہئے (گیس کی پیمائش کرنے والے گیس سے کم از کم ڈرائر) ، پائپ لائن کے رابطوں کو مکمل طور پر سیل کیا جانا چاہئے ، گیس کے بہاؤ کی شرح کو ضوابط کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے ، اور کافی طویل پریٹریٹمنٹ ٹائم کی ضرورت ہے۔ اگر آپ محتاط ہیں تو ، بڑی غلطیاں ہوں گی۔ پریکٹس نے یہ ثابت کیا ہے کہ جب الیکٹرویلیٹ کے طور پر فاسفورس پینٹ آکسائیڈ کا استعمال کرتے ہوئے "نمی تجزیہ کار" سرد ڈرائر کے ذریعہ علاج شدہ کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس نقطہ کی پیمائش کے لئے استعمال ہوتا ہے تو ، غلطی بہت بڑی ہوتی ہے۔ یہ ٹیسٹ کے دوران کمپریسڈ ہوا کے ذریعہ پیدا ہونے والے ثانوی الیکٹرولیسس کی وجہ سے ہے ، جس سے پڑھنے کو حقیقت سے کہیں زیادہ ہے۔ لہذا ، ریفریجریٹڈ ڈرائر کے ذریعہ کمپریسڈ ہوا کے اوس نقطہ کی پیمائش کرتے وقت اس قسم کے آلے کا استعمال نہیں کیا جانا چاہئے۔
20. ڈرائر میں کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس نقطہ کو کہاں سے ماپا جانا چاہئے؟
جواب: کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس پوائنٹ کی پیمائش کے لئے اوس پوائنٹ میٹر کا استعمال کریں۔ نمونے لینے کا نقطہ ڈرائر کے راستہ پائپ میں رکھنا چاہئے ، اور نمونہ گیس میں مائع پانی کی بوندیں نہیں ہونی چاہئیں۔ نمونے لینے کے دوسرے پوائنٹس پر ماپا جانے والے اوس پوائنٹس میں غلطیاں ہیں۔
21. کیا دباؤ کا درجہ حرارت دباؤ اوس پوائنٹ کے بجائے استعمال کیا جاسکتا ہے؟
جواب: سرد ڈرائر میں ، بخارات کے درجہ حرارت (بخارات کے دباؤ) کو پڑھنے کو کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس پوائنٹ کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ گرمی کے تبادلے کے محدود علاقے والے بخارات میں ، گرمی کے تبادلے کے عمل کے دوران کمپریسڈ ہوا اور ریفریجریٹ وانپیکرن درجہ حرارت (کبھی کبھی 4 ~ 6 ° C تک) کے درمیان درجہ حرارت کا ایک غیر منفی درجہ حرارت ہے۔ درجہ حرارت جس پر کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کیا جاسکتا ہے وہ ہمیشہ ریفریجریٹ سے زیادہ ہوتا ہے۔ بخارات کا درجہ حرارت زیادہ ہے۔ بخارات اور پری کولر کے مابین "گیس واٹر جداکار" کی علیحدگی کی کارکردگی 100 ٪ نہیں ہوسکتی ہے۔ ہمیشہ ناقابل برداشت ٹھیک پانی کی بوندوں کا ایک حصہ ہوگا جو ہوا کے بہاؤ کے ساتھ پری کولر میں داخل ہوگا اور وہاں "دوسرے طور پر بخارات" بنائے گا۔ اس کو پانی کے بخارات میں کم کردیا گیا ہے ، جو کمپریسڈ ہوا کے پانی کے مواد کو بڑھاتا ہے اور اوس پوائنٹ کو بڑھاتا ہے۔ لہذا ، اس معاملے میں ، پیمائش شدہ ریفریجریٹ بخارات کا درجہ حرارت کمپریسڈ ہوا کے اصل پریشر اوس پوائنٹ سے ہمیشہ کم ہوتا ہے۔
22. دباؤ اوس پوائنٹ کے بجائے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کا طریقہ کس حالات میں استعمال کیا جاسکتا ہے؟
جواب: صنعتی مقامات پر شا اوس پوائنٹ میٹر کے ساتھ وقفے وقفے سے نمونے لینے اور ہوا کے دباؤ کی پیمائش کرنے کے اقدامات کافی بوجھل ہیں ، اور ٹیسٹ کے نتائج اکثر نامکمل ٹیسٹ کے حالات سے متاثر ہوتے ہیں۔ لہذا ، ایسے مواقع میں جہاں تقاضے بہت سخت نہیں ہوتے ہیں ، ایک تھرمامیٹر اکثر کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس نقطہ کے تخمینے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
تھرمامیٹر کے ساتھ کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس نقطہ کی پیمائش کے لئے نظریاتی اساس یہ ہے کہ: اگر کمپریسڈ ہوا جو گیس کے پانی کے جداکار کے ذریعہ پریولر میں داخل ہوتی ہے تو بخارات کے ذریعہ ٹھنڈا ہونے پر مجبور ہوجاتی ہے ، اس میں کنڈینسڈ پانی گیس پانی کے جداکار میں مکمل طور پر الگ ہوجاتا ہے ، پھر اس وقت ماپنے والے کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت اس کا دباؤ ہے۔ اگرچہ حقیقت میں گیس پانی کے جداکار کی علیحدگی کی کارکردگی 100 ٪ تک نہیں پہنچ سکتی ، لیکن اس شرط کے تحت کہ پری کولر اور بخارات کا گاڑھا پانی اچھی طرح سے خارج ہوجاتا ہے ، لیکن گاڑھا ہوا پانی جو گیس کے پانی سے جدا کرنے والے کو داخل کرتا ہے اور اسے گیس کے پانی سے جدا کرنے والے کے ذریعہ صرف کنڈینسیٹ حجم کے ایک بہت ہی چھوٹے حصے کا محاسبہ کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، اس طریقہ کار کے ذریعہ پریشر اوس نقطہ کی پیمائش کرنے میں غلطی بہت بڑی نہیں ہے۔
کمپریسڈ ہوا کے دباؤ اوس نقطہ کی پیمائش کے ل this اس طریقہ کار کا استعمال کرتے وقت ، درجہ حرارت کی پیمائش نقطہ کو سرد ڈرائر کے بخارات کے آخر میں یا گیس کے پانی کے جداکار میں منتخب کیا جانا چاہئے ، کیونکہ اس مقام پر کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت سب سے کم ہے۔
23. کمپریسڈ ہوا کو خشک کرنے والے طریقے کیا ہیں؟
جواب: دباؤ والی ہوا دباؤ ، کولنگ ، جذب اور دیگر طریقوں کے ذریعہ اس میں پانی کے بخارات کو دور کرسکتی ہے ، اور مائع پانی کو حرارتی ، فلٹریشن ، مکینیکل علیحدگی اور دیگر طریقوں سے ہٹایا جاسکتا ہے۔
ریفریجریٹڈ ڈرائر ایک ایسا آلہ ہے جو اس میں موجود پانی کے بخارات کو دور کرنے اور نسبتا dry خشک کمپریسڈ ہوا حاصل کرنے کے لئے کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے۔ ایئر کمپریسر کا عقبی کولر بھی اس میں موجود پانی کے بخارات کو دور کرنے کے لئے کولنگ کا استعمال کرتا ہے۔ اشتہارپشن ڈرائر کمپریسڈ ہوا میں موجود پانی کے بخارات کو دور کرنے کے لئے جذب کے اصول کا استعمال کرتے ہیں۔
24. کمپریسڈ ہوا کیا ہے؟ خصوصیات کیا ہیں؟
جواب: ہوا کمپریسبل ہے۔ ایئر کمپریسر کے بعد ہوا اپنے حجم کو کم کرنے اور اس کے دباؤ کو بڑھانے کے لئے مکینیکل کام کرتی ہے جسے کمپریسڈ ہوا کہا جاتا ہے۔
کمپریسڈ ہوا طاقت کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ توانائی کے دیگر ذرائع کے مقابلے میں ، اس میں مندرجہ ذیل واضح خصوصیات ہیں: واضح اور شفاف ، نقل و حمل میں آسان ، کوئی خاص نقصان دہ خصوصیات ، اور کوئی آلودگی یا کم آلودگی ، کم درجہ حرارت ، آگ کا خطرہ نہیں ، زیادہ بوجھ کا خوف ، بہت سے منفی ماحول میں کام کرنے کے قابل ، حاصل کرنے میں آسان ، ناقابل برداشت۔
25. کمپریسڈ ہوا میں کون سی نجاست موجود ہے؟
جواب: ایئر کمپریسر سے فارغ ہونے والی کمپریسڈ ہوا میں بہت سی نجاست ہوتی ہے: ① پانی ، جس میں پانی کی دھند ، پانی کے بخارات ، گاڑھا پانی شامل ہے۔ تیل ، بشمول تیل کے داغ ، تیل بخارات۔ solive متنازعہ ٹھوس مادے ، جیسے مورچا کیچڑ ، دھات کا پاؤڈر ، ربڑ کے جرمانے ، ٹار ذرات ، فلٹر میٹریل ، سگ ماہی مواد کے جرمانے وغیرہ۔
26. ایئر سورس سسٹم کیا ہے؟ اس میں کون سے حصے شامل ہیں؟
جواب: سامان پر مشتمل نظام جو کمپریسڈ ہوا کو تیار کرتا ہے ، عمل اور اسٹور کرتا ہے اسے ایئر سورس سسٹم کہا جاتا ہے۔ ایک عام ہوائی ماخذ نظام عام طور پر مندرجہ ذیل حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: ایئر کمپریسر ، ریئر کولر ، فلٹرز (بشمول پری فلٹرز ، آئل واٹر علیحدگی کرنے والے ، پائپ لائن کے فلٹرز ، تیل سے ہٹانے کے فلٹرز ، ڈوڈورائزیشن فلٹرز ، نس بندی کے فلٹرز ، وغیرہ) ، پریشر گیس اسٹوریج ٹینکس ، سریجر یا ایڈسورپشن (ریفریجریٹڈ یا ایڈسورپشن) والو کے پرزے ، آلات وغیرہ۔ مندرجہ بالا سامان کو عمل کی مختلف ضروریات کے مطابق گیس کے ایک مکمل سورس سسٹم میں ملایا گیا ہے۔
27. کمپریسڈ ہوا میں نجاست کے خطرات کیا ہیں؟
جواب: ایئر کمپریسر سے کمپریسڈ ایئر آؤٹ پٹ میں بہت ساری نقصان دہ نجاست ہوتی ہے ، اہم نجاست ٹھوس ذرات ، نمی اور ہوا میں تیل ہوتی ہے۔
بخارات میں چکنا کرنے والا تیل ایک نامیاتی تیزاب کی تشکیل کرے گا تاکہ سامان کو خراب کیا جاسکے ، ربڑ ، پلاسٹک اور سگ ماہی کے سامان کو خراب کیا جاسکے ، چھوٹے سوراخوں کو روکیں ، والوز میں خرابی کا باعث بنیں ، اور آلودگی کی مصنوعات کو آلودہ کیا جائے۔
کمپریسڈ ہوا میں سنترپت نمی کچھ شرائط کے تحت پانی میں گھس جائے گی اور نظام کے کچھ حصوں میں جمع ہوگی۔ ان نمیوں کا اجزاء اور پائپ لائنوں پر زنگ آلود اثر پڑتا ہے ، جس کی وجہ سے حرکت پذیر حصے پھنس جاتے ہیں یا پہنے جاتے ہیں ، جس کی وجہ سے نیومیٹک اجزاء خرابی اور ہوا کے رساو کا سبب بنتے ہیں۔ سرد خطوں میں ، نمی کو منجمد کرنے سے پائپ لائنوں کو منجمد کرنے یا کریک کرنے کا سبب بنے گا۔
کمپریسڈ ہوا میں دھول جیسی نجاست سلنڈر ، ایئر موٹر اور ایئر ریورسنگ والو میں رشتہ دار حرکت پذیر سطحوں کو پہنیں گی ، جس سے نظام کی خدمت کی زندگی کم ہوگی۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 17-2023
